此外，还为Giulia多新增一款周冠宇特别版车型，该车是基于Ti（即入门版本）车型做出优化，外观上带有更独特的拉花设计。据悉，该拉花融合许多传统的元素，更能代表“周冠宇专属”的特别之处。而购买周冠宇特别版车型的用户更是能够获得周冠宇亲笔签名的F1 2022赛季迷你版头盔一个。
更值得一提的是，发布会的最后官方还表示，接下来还将在中国市场新增3台Giulia GTAm车型的配额，对于该品牌的拥趸来说，无疑是个天大的喜讯。
那么回归到重点，Estrema到底是一个怎么样的车型呢？
有网友给出了一个通俗易懂的公式，Estrema的定位就是介乎于Veloce和普通版本四叶草车型之间，在外观上拥有更运动的套件，内部则带有碳纤维之类的轻量化材质，底盘部分则拥有更运动化的调校。
换句话说，它的定位就有点像保时捷的GTS车型，它针对的是那群对驾驶有一定追求，但又要兼顾到日常走街舒适性的用户，他们要的是建立起另一个新的平衡点，一种愉悦而舒适的均衡性！
虽说Estrema的定位就是介乎于Veloce和普通版本四叶草车型之间，但在外观上还是有则较为明显的变动。
比如，Giulia/Stelvio Estrema车型的V字型格栅处采用了碳纤维的装饰条所点缀，在碳纤维饰板的加持下能够让消费者往性能的方面进行遐想，增强运动感的同时，也展现出车型的独特所在，颇有几分心情件的味道。
来到车身的侧面，Estrema车型也分别标配了碳纤维后视镜、经典的19英寸花瓣轮毂、黑色的制动卡钳等等，营造出一种“轻奢版四叶草”的既视感。
新车的后尾灯也采用带有熏黑元素的尾灯外壳，搭配双边共双出的排气布局，为新车带来更多的神秘感之余，也进一步强化了运动属性。
既然外观都这么运动了，内饰当然也要做出相应的妥协。新车的内饰会采用与四叶草版本相同的碳纤维内饰面板，比如中控台、门板饰条、中央通道等区域均有碳纤维饰板覆盖。
与此同时也标配了四叶草版本同款的Alcantara桶椅、哈曼卡顿音响、多功能方向盘等配置，既有四叶草车型的战斗氛围，又有一定的豪华配置体验，稳稳地拿捏住消费者的心。
不过以上的这些大多都是运动氛围上的营造，对操控并没有太多实际性的影响。Estrema车型最大的亮点还得是它的底盘调校，虽说新车的发动机仍旧是沿用2.0T四缸涡轮增压机器，最大马力也维持在280马力，峰值扭矩400N·m，匹配的也是8AT手自一体变速箱。