Giulia稳定性-配置-后轮

Giulia GTA空力套件由索伯工程公司（Sauber Engineering）提供，使用欧洲先进的风洞测试确保性能的稳定性。目前正在由F1世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹在赛道中测试，并由阿尔法·罗密欧的工程师分析优化。

Giulia GTA采用了碳纤维材质的车顶、前保险杠和翼子板，大大降低了整车质量。同时，GTA和GTAm配置了全新的特制气流抽取技术，保证了轻量化的车身有着强大车辆抓地力，保证高速行驶状态下的良好驾控体验。Giulia GTAm车型所搭载的全系列订制化空气动力学配置能够产生比Giulia四叶草车型高达三倍的空气下压力。

车身侧面看，依然采用了四门形式，新设计的侧裙搭配宽大的翼子板，让新车从车尾到车头呈现了下倾式造型，看上去就有种强烈的运动风格。为了容纳更宽大的车轮，Giulia GTA较Giulia四叶草车型加宽25毫米，后轮轮距加宽50毫米，后轮加入了碳纤维宽体轮眉。