充足的动力储备和电机的加入我们只需要轻轻踩油门，就能明显感受到动力的涌现，初段驾驶感受明显比上代车型有个长足的进步，而中后段的加速能力也是相当有底气，全新的动力组合拖动这个量级的车身丝毫不在话下。同时，得益于9速变速箱绵密的齿比带来了更平顺的驾乘品质。它在时速100km出头时就能挂上9挡，而当你需要来一脚油进行急加速时，变速箱可以连降几挡，以提供充足的扭矩。
尽管悬架形式较老款没有任何变化，前后全部都是多连杆独立悬架，但能够感觉到全新GLC坐起来更加舒适，开起来也更为柔韧，在大部分铺装道路上，它能过滤掉90%以上的细碎震动；通过减速带时，避震回弹也保持在“一上一下”的幅度。
除了驾驶层面的体感外，给驾驶者带来舒适体验的另一个点，是全新奔驰长轴距GLC搭载的HUD抬头显示，它的投射面积大，同时显示的信息也足够丰富，行驶中几乎不需要将视线向下转移。新车配备的AR实景导航，也能够同步在中控屏与液晶仪表上显示，使用起来非常方便。