说到驾驶感受，这是全新长轴距GLC SUV给我感受提升最明显的地方，本来上一代车型就算不错，但新车却有着更出色的表现。最直接的感受就是动力响应变得更加积极，得益于全新M254直列四缸发动机与第二代ISG集成式启动发电机技术的搭配，使得新车在动力释放的过程变得更加敏捷，提速给我的感觉就是很快，但并不突兀，减少了SUV那种“迟钝”的反应，动态表现更加敏捷，尤其是在低速或走走停停的拥堵路口，这种驾驶质感的提升尤为明显，可以用平顺丝滑来形容。
以往大家对一台豪华中型SUV的使用场景认知就是城市用车，但这次全新长轴距GLC SUV却能打开你的用车新场景——越野。全新长轴距GLC SUV标配了全新一代的全时四轮驱动（4MATIC）系统，并首次搭载了专属越野模式。系统层面，这套越野模式可以针对动力输出和ESP设定进行调校，再加上前悬挂采用新型四连杆结构，配合安装在副车架上的多连杆独立后悬挂，不仅在动态驾驶时能够获得更多乐趣，也有助于提升崎岖路况时的通过性，为乘坐者也能带来更舒适的体验。
打开越野模式后，显示屏就会显示非常丰富与越野相关的信息，可以实时查看道路倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等越野相关信息，这些基础信息可以让我轻松掌握地形；而包括发动机数据、轮胎压力、轮胎温度等信息则会让我对当前车辆状态了如指掌；甚至，还可以启用全新的“实时越野路面影像”，将车辆下方影像呈现于眼前，无论是沟壑、深坑都能以更直接、安全的方式让我看见。这对于包括我在内很多喜欢野外郊游的朋友来说，更强的越野通过性与越野模式的选择，也会让我对全新长轴距GLC SUV有着更强信心。