在动力上，除了奔驰一直推崇的加持48V电机的常规动力外，全新一代GLC还引入了插电混动版本车型。它采用梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术，纯电续航里程超过100公里（WLTP工况），电机可提供100千瓦最大功率和440牛·米的最大扭矩。
全新一代GLC搭载奔驰自主研发的高压电池，总容量31.2千瓦时，可同时提供60千瓦直流和11千瓦交流两种充电模式。即使车辆电量耗尽，在60千瓦直流充电条件下，仅需30分钟便可将电量充满。
而加持48V电机的版本也进行升级，2.0T四缸发动机加持第二代ISG集成式启动发电机技术，启动时的抖动与噪声几乎是无感的。而在加速时，ISG转化为助力电机，与涡轮增压发动机匹配协作，为车辆提供额外动力输出。
尽管是定位都市型，但全新一代GLC也是有一定越野能力的，全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系统（DSR）。插电式混动车型标配后轴空气悬挂与水平控制系统，可支持纯电越野模式。此外，全新的越野界面可将越野相关信息显示在中控大屏上，为驾驶者提供参考，新增的“透明引擎盖”功能可显示车辆的实时位置和前轮转向角度，面对窄路或复杂路况驾驶者会更加从容。