全新奔驰GLC的底盘质感绝对碾压大部分纯电动车，其前/后悬架均采用多连杆式独立悬架，整体调校偏向舒适性。行驶在市区内，你能够明显感觉到柔软且有韧性的悬架在经过沟沟坎坎时发出的低沉声音，但车内人员并不会感受到太多颠簸。
方向盘的手感也非常讨喜，转向力度比较轻盈，哪怕是女性也能够轻松驾驭。此外，方向盘的回馈质感也非常好，掉头时回正力度也比较符合大多数人的驾驶习惯。
值得注意的是，全新奔驰GLC的刹车脚感有些许变化。由于ISG电机的加入，在踩下刹车踏板时，除了制动系统以外还有来自ISG电机的动能回收。当日常驾驶准备刹停的时候，动能回收会自动退出，制动力会减少，从而会给人“刹不住”的错觉，实则是需要驾驶者改变刹车力度，这一点还需多多适应。
空间：“大5座”名副其实
得益于轴距和车身长度的增加，全新奔驰GLC车内乘坐空间表现也变得更加优异。身高为178cm的体验者分别进入前/后排，头部、腿部均有着不错的空间表现。略有遗憾的是，此次我们并未拿到7座版本，不过从后备厢整体表现来看，第三排的乘坐空间或许不会太差。