但它也具备7座SUV的通病，第三排需要将第二排座椅向前调节之后放倒椅背才比较方便进入，同时当第二排座椅比较靠后的时候的确没有多少的腿部空间了，从功能定位上来说，只是应急，要么让孩子坐进去，要么让身材不高的人坐在后面，属于按“比例”就座，不过后排的舒适度还是不错的，有一个顺手的杯架，左右均提供了充电口，手机也可以放在门板专门留出的位置，可以说设计师的确尽力了。
第三排座椅也有一个小优势，虽然它不能够提供特别舒展的坐姿，但也尽量让小板凳会坐得舒服点，填充物的厚度和弹性都属于级别比较出色的，能够稍微缓解久坐的疲劳。所以，总感觉万物的终极，还得是空间，还得是数据，毕竟更大的尺寸会带来更大气的车身姿态，并不一定会带来所谓的面子，但坐进去舒服不舒服，还得是自己知道。
这也是全新一代奔驰GLC的思路，首先在当前的状态下，它以及奔驰旗下所有的车型都会以求稳为主，相比激进的策略，还是会选择相对保守的方式来完成升级换代。
之前的造型风格卖得不错，那么就不用太过放飞，带来点新鲜感就可以了，毕竟买上一代奔驰GLC和这一代奔驰GLC的人群，审美基本上是固定的。
座舱内部，之前的数字座舱比较受欢迎，那么就迅速实装，力求让属于奔驰的豪华氛围感再升级，坐进去立刻就会被11.9英寸的OLED屏幕折服，星环式氛围灯和氛围灯传承属于奔驰的氛围语言，再用奔驰第二代MBUX操作系统来抗衡新势力，纵然没有那么的花团锦簇，基本需求还是能满足的。