奔驰在中国市场也比奥迪宝马更加大胆，因为宝马3系奥迪A4全面取消三缸机和1.4T低排量发动机，这个时候北京奔驰依旧敢于在三厢版奔驰A级车上第一使用1.3T低排量低功率发动机，第二使用不招国人待见的扭力梁底盘悬挂，底盘依然是1.3T发动机特地出了一款特供中国的低功率版本，总在GLB180和奔驰A180L上，动力减弱，排放物骤然降低，轻松满足国6B。可车主受伤了，1.3T的奔驰GLB180特供车，只有136马力，不明就里的小女生愿意为了奔驰徽标logo买单，得到心仪的奔驰A180L，满意其豪华内饰和品牌，机械层面说真的不如我们的五六万的奇瑞艾瑞译5。
今天的主角也是最贵卖到58万的北京奔驰GLC车型，加长以后应该称之为GLCL，这款车顶配卖到57.58万元指导价，最近芯片短缺没优惠，平价提车，偏远地区需要加装潢。所以近乎58万元的北京奔驰GLC300L，以及GLC260L，这款是在中国卖得最高好的豪车，2020年累计在华斩获16.09万辆，平均每台在华就要卖掉440台，裸车均价约为48万，如此昂贵的德系加长特供豪华SUV，为什么在我国争议巨大？
销量大自然争议大，树大招风，再好的汽油车也是两万多个零部件的组合品，是台车都架不住长期激烈驾驶更架不住停放不开，本身奔驰GLC属于德系车，特地加长十几公分给我们国人用，算是响应三胎号召，但GLC高速开起来分明感觉到车身容易左右晃动，这是为什么？
