C柱后方是全新GLC最精彩的部分，它一改前任车型的生硬、直接，真正意义上实现了Coupe该有的优雅和精致。溜背之后的车尾带有微微上扬的小鸭尾，角度比老款更加明显，尾灯面积的减小也使得尾部显得简约许多，同时尾灯造型更具设计感，确实有了跑车尾部的感觉。值得注意的是，除了奔驰Logo之外，它放弃了所有的尾部标识。
对于大部分的轿跑SUV，我个人都持保留意见，因为真正能将轿跑元素和SUV完美融合的车型少之又少，不恰当的设计反而失去了该有的风格，说白了就是过于强行。而全新GLC的车尾，无疑是奔驰史上最优美的一款轿跑SUV，线条好看、不臃肿。
关乎尺寸方面的数据，相比无需多言大家也都清楚它的体型，与GLC标轴版是同等大小的。
既然设计师已经在前脸造型偷懒了，那么继续在内饰设计方面偷懒也完全合乎情理。奔驰家族最新的这套内饰，最初引发了一定的争议，特斯拉Model S/X玩腻的竖型大屏却被奔驰捡来继续用，但实际体验过奔驰全新一代车型及看多了之后能发现，中控大屏的清晰度和UI都非常高级，另外细节之处的设计和氛围灯效果，无论白天还是夜晚，都高级得令人无法抵御诱惑，同级别最强的内饰非它莫属。