另外，同级别的X3、Q5L、XC60、XT5等车型都已经多年没有换代，而刚刚换代的新GLC，外观的时尚、科技、精致感都明显要更出色。这样的气场和气质，再加上奔驰在品牌层面的光环优势，对于潜在客户的“杀伤力”是不可轻视的。
2、内饰氛围，碾压同级
如果说GLC外观的气场有优势的话，它的内饰基本就可以直接封为无敌了。
其实上一代GLC的内饰，在同级一直都是领先的，换代之后优势又被进一步拉大，豪华感、科技感、氛围感相比竞品有着越级的优势。相比之下，蔚来、理想、小鹏等走简约风格的新能源品牌，虽然各有自己的特点，但综合评价内饰的话，在GLC面前还是存在差距的。
3、同级唯一7座
除了尺寸的增大，GLC换代的另一个重要更新，就是增加了7座版本，这也让它成为同级唯一有7座可选的车型。
空间上，第二排身高1米8的乘客调整好坐姿后，我们1米7的同事在第三排还能有三指的余量，空间还算不错。当然了，毕竟GLC的车身尺寸摆在那，不能奢求第三排的坐姿有多舒适。
事实上，与其说是7座，不如说是5+2，第三排主要用来短途乘坐和应急使用，并不适合经常6人以上的出行场景。不过作为同级中唯一提供7座的车型，这算是GLC一个人无我有的卖点了。
奔驰GLC 5座版
如果没有7座需求，那5座版其实更适合大多数家庭。其第二排腿部空间，已经达到了B+级的规格，和其它中型豪华SUV形成了明显区分。某种意义上说，相当于开辟了一个新的豪华SUV细分市场。
4、机械素质同级领先
奔驰的机械素质一直很出色，换代之后的全新GLC，又把这个一贯的长板再次加强了。
入门版的260L动力，采用2.0T低功率发动机，但204马力的动力参数比宝马X3、奥迪Q5L的低功率版本都要高。0-100km/h成绩提升到了8.2秒，而X3和Q5L低功率版本的成绩，分别是8.9和9秒。
至于高功率版本，不论功率还是扭矩，GLC依然占优，所以即便尺寸更大也重量，其0-100km/h加速依然做到了6.8秒。
相比参数的提升，GLC换装的ISG 48V电机，也极大的提升了动力响应和平顺性。
操控方面，新GLC直接标配了悬架软硬调节和可变转向比，对于动态操控、舒适性都有一定的提升。这两条在宝马X3、奥迪Q5L以及多数二线竞品中都是缺失的。
5、常规配置更加全面
智能配置追赶前沿
在便捷、舒适类配置上，此前奔驰部分配置的价格门槛是比较高的。而换代后的新GLC对功能配置的安排，出现了明显变化。
例如安全层面，除了常规的6安全气囊外，新GLC还标配了宝马X3、奥迪Q5L都缺失的膝部气囊。同时L2级别的驾驶辅助也实现了标配，这点和沃尔沃、林肯等二线品牌看齐，而久未换代的宝马X3和奥迪Q5L，各自都是近50万的顶配才给到这一点。
舒适性上，新GLC的前排两个座椅都标配了腿托调节，此外出现了同级较罕见的电动方向盘和多层隔音玻璃，分别出现在中配和高配上。虽然没有标配，但相比传统领域的竞品，在舒适性上做的更极致一些。
除此之外，得益于换代的优势，新GLC在智能化、科技化方面的配置有了明显提升，小到无线充电、Carplay、高德地图；大到AR实景导航、自动变道辅助，以及可以连续识别语音的车机交互，都在追赶行业前沿的水平。