而向来被众人诟病的第三排，在宝马X7上并不会出现，毕竟对于一台拥有3105毫米轴距的宽奢车型来说，第三排座椅无论是在质感还是空间上来说都是可以让乘客身心放松的。考虑到第三排的特殊性,宝马X7宝马X7在超大面积天窗之后又为第三排添加了一块独立天窗，保证了第三排的采光充足。
而作为一台SUV车型，宝马X7采用了前双叉臂式、后五连杆式独立悬架，在保证舒适的前提下又不会丧失过多的驾驶乐趣。X7还标配了自适应双轴空气悬架，每个车轮上都有一个单独的电动压缩机，最大的调节范围为8厘米。当启用运动模式或车速超过138公里每小时，车身会自动降低20毫米，当然在车内驾驶员也可以通过按钮来调整离地间隙。
X7全系搭载了宝马最新一代的xDrive智能四驱系统，前后轮的动力分配相比上一代系统更加精准。除此以外，X7M50i还配备了MSport差速器，它通过限制弯道中内外侧车轮的转速来优化过弯时的转向不足，同时也改善了车辆在非铺装路面上的牵引力和动力的传递。
