完成大幅改造的宝马X7应用了宝马的新一代设计语言，就像近期我们在新一代宝马7系上见到的一样，分体式大灯开始成为一种新的标志物，它取代宝马过去的天使眼，开始与导流孔等结构进行融合开发。与此同时，下格栅成为了车头的改造重点，其甚至从一开始就加入了头部扩散器，你说它是一台性能运动定位的SUV也可以。
在本身就具有最宽大双肾的情况下，宝马X7没有再一次扩展进气面积。而在三围达到5170/2000/1835mm的车身上，我们见到了侧前制动系统冷却散热孔，平直的车窗与车身门板边缘装饰，会进一步增强车辆的视觉宽度。当然，其实只需要3105mm的轴距，再看看车辆的D柱结构与对应侧后车窗，其宽阔感显而易见。此外，尾端没有按照我们想象的那样变为贯穿尾灯带，而是采用了贴合金属镀铬条的C型熏黑尾灯，配合带门槛的尾门与宽阔的后运动护板结构，宝马X7的视觉硬度也被提了上来。
内饰方面，宝马X7得到了新一代的一体式双液晶屏硬件组合，而下方带氛围灯的烤漆装饰面板将通过粗壮镀铬，将隐藏式风口包围在内。换挡机构前端带有宽大的储物空间，但宝马X7仍旧没有匹配上鸡腿造型挡把，而是沿用了新一代家族设计的电子换挡，并在右侧布局了多媒体控制器与大量辅助功能控制按键。