更重要的是,荣光小卡EV将拥有单、双排座舱设计,车身后部是尺寸较长的货箱区域,其中单、双排车型货箱长度分别达到了2710mm与2080mm:对比其他小卡,荣光小卡EV的货厢尺寸具有一定优势,可以放下更多货物。
载重970公斤,配置表现够实用?
除了装得多外,用户对小卡车型的另一个装载要求,就是载重性能也得跟上:甭管运输建材还是家具,或是电器,都需要小卡拥有不俗的载重表现。
为提升车辆的载重表现,荣光小卡EV大量采用了高强度钢板,高强度钢占整车车架的比例超66%,同时后悬架采用了结实、可靠的6片式钢板弹簧结构,再加上厚度达210mm的双层结构的加强型大梁设计,这款新车的载重达到了970公斤,足以覆盖日常用车场景。
与此同时,荣光小卡EV全系标配主驾驶安全气囊和EPS系统,对于提升行车安全性有一定帮助;这款新车还标配了倒车雷达、电动门窗和遥控钥匙,让用户用车更便利。
续航296km,跑得越多省得越多?
在符合规定的情况下,装更多的货,当然可以挣更多的钱,如果用车成本能进一步降低,那用户的收入自然蹭蹭蹭往上涨。
荣光小卡EV,就可以为用户省下不少用车成本。
这款新车的最高续航里程可以达到296km,市内出行需求基本满足,甚至偶尔的跨城市出行需求,问题也不大。如此一来,在城市半径30-50km的配送需求下,能够运送4-5次货物,平均每公里的运输成本低至0.1元,要比燃油小卡省多了。