最后一点，也是最重要的一点，对员工“高要求”。刘兴龙公司共有30多名员工，他提出唯一一点要求，秉承集团诚实理念，做人要厚道。在销售车辆方面，他表示：“一定要按照客户需求推荐车型，车辆性能方面不能夸大其词，要实事求是，把客户当家人，要卖车先做人”。
刘兴龙告诉方得网，四年间公司正是始终坚守做到这三点，才让成都大运这个品牌在石家庄从无到有，再到拥有“立足之地”，一切都值得。
未来不惧压力
截至目前，轻卡车市场表现不尽如人意。5、6、7三个月实现三连降，除了市场处于淡季，加上国六排放标准的切换外，还有蓝牌轻卡新规落地等影响。
从整个轻卡行业的角度来看，蓝牌轻卡新规的落地将对主机厂、经销商、零部件供应商以及基层用户带来巨大变化。可以说，原来主导中短途运输的“十吨王”轻卡将逐步被取代，用户可选择的车型也会更加细分（小卡、VAN、中卡等车型都将大概率由此收益）。
在刘兴龙眼中，新政对于经销商来说是有利的。他认为所有品牌一起竞争，公平对待，能促进中轻卡市场的良性发展。而且成都大运不畏惧环境以及政策的变化，凭借自身在产品、供应链以及售后服务等方面的优势，相信会有更多新老客户选择。
对于未来，刘兴龙表示：“面对任何困难都不惧压力，自然灾害扛过去就是‘晴天’，凭实力战胜竞争对手，因为运输行业不会消亡，只要市场存在，就会有无限可能。成都大运作为一家很成熟的企业，肯定会紧抓市场，推出更符合法规、更适合用户的车型，这一点毋庸置疑。”
的确，据方得网了解，在工信部公布的第346批产品公告中，成都大运多款国六车型以及底盘上榜，其中包含了符合即将落地的最新“蓝牌法规”的产品。正是成都大运这种对市场具有敏锐“嗅觉”的企业给经销商十足安全感，选择便会一直坚持。