具体来看，根据上半年40家销量垫底车企排行，东南汽车以倒数第40名的名次入榜，这家成立于1995年的自主车企算是中国汽车行业中的“老大哥”，诞生之际，凭借三菱技术的发动机，曾一时风头无两。2003年，销量就达到了8.5万辆，要知道，当时全国乘用车销量才300万辆左右。
此后，东南汽车相继推出DX系列车型，例如DX3、DX5以及DX7等也收获一片拥趸，尤其是DX3销量有几个月甚至销量过万。不过，随着市场竞争加剧与产品力下滑，东南汽车从2018年开始销量出现了大幅度下滑，而今年上半年东南汽车销量为6317辆，同比下滑了58.2%。
紧随其后的还有汉腾汽车、大乘汽车和宝沃汽车，其中，汉腾汽车和众泰汽车同属铁牛集团旗下，两者之间有着“血缘关系”，但也同样因为严重的逆向研发在如今激烈的市场竞争中后继无力，上半年销量累计5995辆，同比下滑高达73.8%；而本身品牌知名度较低的大乘汽车在自主品牌市场更是艰难求生，2020年前6月的销量仅有5770辆，月均销量在三位数左右。
渴望借中国市场重生的德国宝沃品牌也令人唏嘘。曾经旗下车型沃BX7月销量一度突破5000辆大关，但质量问题直接导致了月销量开始走下坡路，2019年全系车型销量几乎腰斩，直至被神州租车以39.73亿正式收购。今年上半年，宝沃累计销量5012辆，同比暴跌了八成。
此外，大部分销量大幅下滑的自主车企，是由于无法在国六排放标准实施后顺利过渡，比如北汽银翔、比速汽车、力帆汽车、猎豹汽车、东风裕隆、华泰汽车等。其中，猎豹汽车、力帆汽车以及比速汽车的上半年销量均下滑至三位数。
