格栅中间还出现了GT的字样，橘黄色，中间镂空，下了一点小心思做了字母设计，确定是艾瑞泽GT版无误了，那么这样一来整个轿车体系今年就要一口气推出四个新版本，全新艾瑞泽5、新款艾瑞泽5Plus（小艾、小泽版修改格栅和雾灯框）、M1E和此次最新曝光的艾瑞泽GT，动作幅度可是不小的说。
尾部目前来看基本上还是沿用艾瑞泽5Plus的造型不做太大的改动了，当然这是目前看到的结果，不排除依然是临时拿一台艾瑞泽5Plus改装而来，原因就是ARRIZO5的标识牌依然保留着，下端出现了GT标识，难道是艾瑞泽5 GT？后保险杠明显要大改，采用的是两侧双排气管设计，只不过笔者认为这排气管装饰意义大于实际用途，真正的排气口不出意外应该还是在保险杠后面；另外这么近的距离竟然没有拍摄底盘照实在有些遗憾，后悬到底是扭力梁版还是四连杆独立？结合此前拍摄的第一组实车路试谍照来分析，扭力梁的可能性更大一些。
轮毂采用五幅镂空式设计，标准的运动化轮库，唯一遗憾的就是这轮胎规格，竟然是205/50R17的，与运动车型的身份有点脱节，希望后期正式上市的时候能有更大尺寸的轮毂可供选择，抓地力还是需要的，既然都标榜运动车型了，何不干脆一些，一次到位，扭力梁调校合理，同样也能运动的起来，侧向支撑力到位即可。