除了内部管理混乱问题，自身制造工艺也没有经得住考验，自2021年7月16日起，国家质量监督管理总局就发布相关公告，决定召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的部分奇瑞艾瑞泽5e电动汽车，共计1407辆，此次召回范围内部分车辆，动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动。车辆经过长期使用，车辆底部受到异常撞击或经受剧烈颠簸冲击后，极端情况下可能导致电池包系统高压连接松动，局部接触内阻增高，大电流使用时造成组件过热并烘烤电芯，从而可能引起电池热失控，存在安全隐患。
瑞虎3xe去年3月才正式上市，不足一年的时间就因质量问题被召回，对于奇瑞而言，其造车水平必将受到消费者的质疑，由此可见奇瑞在新能源造车方面，距离新能源造车一流企业还是有一定距离。
不仅是车辆召回，在产品力方面，奇瑞也有些不尽如人意，首先在发动机方面，据笔者在第三方网站获取到的信息，了解到无论轿车还是SUV领域，都不同程度存在发动机异响、漏油、故障等问题，奇瑞旗下产品的各项质量问题均惹人担忧。
其次在变速箱部分，大多数用户将投诉的重点集中在变速箱漏油，抖动，故障灯异常以及服务态度差等问题上。
最后说到车身生锈的问题，这已经不仅仅是个别现象了，说明艾瑞泽5的生产过程中肯定存在某项工艺不过关的情况，不仅仅是艾瑞泽5，奇瑞旗下的其他车型也时有生锈的投诉，包括上面提到的瑞虎8，应该是工艺不规范或者是材料质量问题所导致。