本次奇瑞艾瑞泽5PLUS发布采用了双车型布局，不同的前脸设计也迎合了现代消费者不同的个性需求，根据动力不同全系有8款车型，售价区间为6.99-9.99万元。虽然款类款上去有些多，但实际上只是根据小泽和小艾分别做了两个分支，实际上则十分透明，可以将其看作4款。新车分别针对不同需求安排了，1.5L和1.5T两款不同规格的发动机，前者最大功率116马力，最大扭矩为143牛·米；后者最大功率156马力，最大扭矩为230牛·米。
从配置上也能看出奇瑞艾瑞泽5PLUS的诚意，即便是手动版本的入门低配车型，也安排了倒车影像、定速巡航，以及支持CarPlay/CarLife的中控大屏，这在国产车型中相当少见，另外针对喜欢开手动挡车型的消费，也安排了高配的1.5T手动挡车型，让老司机也能体验手动涡轮增压的乐趣。
新车和绝大多数自主品牌一样，将顶配设置在了9.99万元的位置，不过奇瑞这款车也是同价位中少有装配L2级的辅助驾驶的车型，不仅如此前后头部气囊、360环影、手机无线充电、前排座椅加热、后排杯架、PM2.5过滤等舒适性配置也一应俱全。艾瑞泽5PLUS的合理竞品应该是名爵5，不过以现在的销量来看，艾瑞泽显然差了不少，论质量和机械素质，奇瑞的整体水平高过名爵不少，但奇瑞有可能输在了最表面的地方，外观一直是奇瑞的痛点，尽管艾瑞泽5PLUS相比以前的奇瑞轿车已经有了很大改观，但比起长安逸动还有名爵5，它可能真的有些力不从心。