国内没有什么柴油动力的乘用车型了，似乎量产车里只有大通D90Pro和五十铃牧游侠，后者1.9T被誉为功率“高达”122kw，扭矩竟然达到了360N·m！真的是好夸张哦。D90Pro的2.0T是160kw/500N·m······“可惜”这是台国产汽车，不好“下嘴吹”，对吧？
然而就是D90Pro也不好说它的性能有多强，无非是起步加速瞬间的爆发力或推背感会感觉比较强而已，其百公里加速成绩为11秒左右，属实不算是很快，牧游侠当然还要慢一些。
什么是“低扭爆发力”？
说白了就是低转速的爆发力强弱（扭矩大小），柴油机因为使用涡轮增压系统，扭矩本就会远大于同排量自然吸气发动机；而且柴油机排气压力很大，发动机低转速运动的尾气压力即可把增压器涡轮驱动到高转速。所以大部分柴油机的最大扭矩都能在2000rpm左右爆发，少部分可以在1500转上下爆发，然而汽油机做不到吗？
宝马的涡轮增压机用双涡管增压器可以实现汽油机1250rpm即可爆发最大扭矩，长安JL473ZQ系列1.5T也能通过相同技术在1250转爆发；高压尾气加上低惯量增压器已经让汽油机和柴油机的低扭爆发力一样的强悍，重点是最大扭矩还能做到水平相当，目前除了D90Pro π2.0柴油机能达到500N·m，其他2.0T~2.9T的柴油机基本都只有400N·m以内的最大扭矩，2.0T单涡轮增压汽油机的极限也是400N·m（量产机型）。