安全性也是福特这种传统车企很重视的部分。他们这次采用了车顶气囊的设计，这样在副驾驶前方的储物格内就可以放置笔记本电脑这些。同时福特还强调，由于气囊在顶部，因此车辆可以使用出风口支架这类设备，更加安全。
智能配置是这次福特重点打造的地方。除了大屏幕、支持5G网络系统、CarPlay、无线安卓Auto之外，还有NFC卡片可以给到车主，对于多司机的企业也更方便。另外作为商用车型，福特的APP也可以对车型进行健康监测，监测车辆故障，这样可以帮助企业节省运营成本。
接下来要说的是重头戏——动力总成部分。
福特在欧洲主推的会是电动版途睿欧。搭载74度电的电池组，电机为160kW，提供370公里的续航。在充电方面，支持11kW的慢充，8个小时充满；快充最高125kW，SOC 15%-80%只需要41分钟。
作为电动车型，电动版途睿欧的车内插座支持2.3kW的对外供电输出，能够为数字设备、工具或运动及野营设备供电，这将更方便出行需求。当然，福特也强调，全新途睿欧支持2吨的最大牵引质量。
当然，可能消费者认为纯电版本更多是针对城市物流的需求，那么福特还提供了2.5L阿特金森发动机加功率分流构型的PHEV车型，也就是丰田那套。PHEV动力总成搭载了11.8度电，纯电续航大概是50多公里，关键是作为混动车型就可以提供无里程焦虑的出行。