众所周知，江淮T6是国内首款平底货箱皮卡，装载空间和效率倍增，并且它的上市推动了这一类普通平底货箱皮卡的发展。2023款江淮T6延续了这一优势，货箱地板完全平整，保证货箱空间能得到最大化利用。长货箱尺寸达到1810*1520*470mm，相比普通带有鼓包的皮卡，该车可多装载16%的货物，对于大体积的纸箱、圆柱体等货物，用户可无忧运输，喷涂货箱宝、外绳钩的加持，给用户带来更多的便捷。
而为了使得车辆更为皮实耐用，江淮在底盘研发方面也是下足了功夫。得益于江淮专注于底盘技术近60年的经验，行业内有口皆碑，底盘是江淮基于丰田海拉克斯平台融入江淮的五星级底盘技术开发而成。
并且该车采用高强钢叠焊式梯形车架，有高强度抗拉抗扭特性，并且采用两纵九横的结构，不易变形，坚固耐用，既兼顾了重载功能，又可以达到稳定耐用的效果。后桥采用先进的桥上簧设计理念，可以实现车辆重载不翘头，减少用户在实际用车中可能会遇到的尴尬。2023款江淮T6将为载货提供更强支撑，减少车辆在后期出现的问题，减少维修，从而增加使用效率，助力用户事业蒸蒸日上。
在全国皮卡解禁的大潮下，皮卡还可以无忧通行市区，路权方面的优势也在一定程度上提升货运效益，并且作为皮卡车型还将拥有微卡以及微面等车型无法比拟的驾乘舒适性。最关键的是，相较微面等车型，没有人货混装稽查风险，这是皮卡独有的优势。
节油可靠，重塑高效货运新标准
不被传统标签所套路，唯颠覆致新生，2023款江淮T6重新定义高效货运新标准。柴油车型搭载安康技术全新2.0CTI柴油黄金动力，具有小排量、大功率、大扭矩、低油耗、低噪音、低故障的特点。该动力采用轻量化设计，搭载博世高压燃油喷射系统和霍尼韦尔第四代电控可变截面涡轮增压器，1600-2400转即可输出巅峰扭矩，最大功率110KW，最大扭矩360N·m。