而在前不久的蔚来与中石化战略协议签约仪式上，李斌也提到了在欧美国家的石油能源公司中，非油业务的收入和利润占比相比国内企业要更高。因此对于国内石油公司来说，也急需拓展的非能源业务，因为加油站与燃油车用户之间有着天然的交集。如何利用好这一碎片时间，一直是石油公司要突破的难题。
这一点，从中石化对易捷的重视程度上也可以看得出一二。就好像虽然中石化是一家「铁铁」的国企，但创新的能力是突破我对于国企认知的，尤其是在易捷便利店上。
去年中石化推出了一项与盒马鲜生合作的「加油站买菜」服务，用户可以在易捷加油 App 上选定要买的菜，第二天把车开到加油站，工作人员会把菜放到车的后备箱，用户全程可以获得「不下车，不开窗」的无感体验。当然，饭是每天都要吃的，但油不是每天都要加的。
所以，中石化还展开了与达达以及美团的合作，在北京地区推出 3 公里内一小时送货上门的服务。用户下单的方式依然是通过易捷加油 App，快递小哥会直接配送上门。这些通过易捷加油 App 的用户去进行流量变现的做法，怎么看都像是「互联网玩法」。这还是你认识的石油公司吗？
