事实上，这不是王传福第一次强调新能源汽车的安全。在2020年1月举办的中国电动汽车百人会上，王传福就表示：我们建议乘用车参照商用车，建立一套更高的安全标准。特别是在新能源汽车发展初期，涉及安全的动力电池，需要做得更谨慎一些。要牢牢守住安全底线，共同推动行业向前发展。
然而，王传福对于安全的追求却并没有完全体现在比亚迪的产品上。根据新能源起火记录小组的数据，2020年，比亚迪的起火事故一共为13起，高居当年第一。相比之下，排名第二和第三的广汽新能源和北汽新能源分别8起和6起。也就是说，比亚迪一家的起火事故几乎是广汽新能源和北汽新能源之和。
其中，比亚迪e5更是起火大户。2020年，比亚迪e5一共发生四次起火事故，分别为：
- 8月15日，宁波一停车场内数台比亚迪e5同时起火，比亚迪后来表示，事故系人为纵火。
- 8月25日，武汉，一台E5在行驶过程中突然冒烟起火，比亚迪无回应。
- 8月29日，山西阳泉，一台E5在充电过程中起火，比亚迪无回应。
- 9月22日，北京，一台E5在4S店做完保养后，在路边发生自燃，比亚迪无回应。
进入2021年以后，E5的起火事故依旧持续。据悉，今年前四个月就发生了两期E5起火事故。而就在刚刚过去的4月，比亚迪向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布召回2017年2月16日至2019年3月24日生产的部分e5汽车，共计2.1万台。
比亚迪表示，本次召回范围内的车辆，由于车载终端在某些充电工况下存在可用于预警的数据更新不及时的情况，不利于通过远程数据平台及时发现车辆部分参数的变化，导致对可能存在的安全风险不能通过远程数据平台及时预警，存在安全隐患。比亚迪汽车有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆免费升级车载终端软件，以消除安全隐患。
