首先，12.98万元的71公里豪华型，虽然只是低配，NEDC工况下的纯电续航只能跑71公里，但考虑到用户基本用来城区通勤，一两天的上下班代步绝对是可以满足了。况且就算是低配，也是支持18千瓦快充的，补能的难度不高。配置方面，低配的配置水平就已经很高了，外放电、前后雷达、定速巡航、全景天窗、电动尾门、手机控车、12.8英寸中控屏等等的配置都有，没什么好挑的。
在71公里豪华型的基础上加一万元，也就是13.98万元，可以选到更高一级的110公里旗舰型。跟豪华型相比，配置上其实就多了360全景影像，还有电池包大了5.4度，所以纯电续航从71公里提升至110公里。40公里的续航值一万块钱吗？我认为性价比不高，建议省下来选低配足矣。
再多加一万块钱，可以选到标价为14.98万元的中配车型，110公里旗舰PLUS型。跟旗舰型相比，多了一套包含L2级全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道居中、主动安全预警、道路交通标志识别等功能的DiPiot驾驶辅助，还有副驾驶电动调节、31色氛围灯、前排座椅加热通风这些配置。考虑到这些配置不可后加，而且实用性都不错，这一万块钱也算是值得了。所以如果要选一款续航110公里的车型，直接选旗舰PLUS型就好。