2月新能源市场回暖，比亚迪一枝独秀的状况依旧保持。具体来看，比亚迪2月份共销售新能源汽车193,655辆，上年同期为88,283辆；其中纯电动乘用车90,639辆，插电式混合动力乘用车101,025辆。
2月销量整体呈现以下亮点：
10-25万细分市场的碾压、纯电和插混比例大致保持1:1、腾势起量、出口大增，燃油替代提速。
首先是 10-25万细分市场的碾压。比亚迪2月销量，王朝、海洋网络共销售184,339辆，其中，唐家族销售1.2万辆，宋家族月销5.2万辆，元家族3.4万辆， 销量主力比亚迪宋家族、元PLUS将会进一步蚕食掉轩逸、朗逸等燃油市场份额。尤其是比亚迪宋家族，2022全年销量超47万辆，占到了比亚迪总销量的 25.5%。
特斯拉的价格屠刀很致命，比亚迪秦的插混同样是颠覆一般的存在。比亚迪秦家族2月销量破3万辆。2月环比大增115%。事实上，比亚迪秦PLUS DM-i 实现了”油电平价“，上市7天订单量就达到了32058辆，预计3月和4月，交付将会破新高，届时，比亚迪官方强调的“ 秦统天下，颠覆燃油” 将会理想照进现实。
另外需要注意的是，比亚迪汉EV增速不大，预计3月中旬汉EV迎来换代，会释放较大销量。
整体来看，在10-25万细分市场，比亚迪呈碾压之姿。
从技术路线看， DM车型销售101,025辆，EV车型销售90,639辆。DM车型的增长速度高于EV，2023年将是插混爆发元年。
2月，腾势D9销量为7325台，环比增长13.8%，自上市以来，腾势D9大定订单已突破50000。最让人惊喜的是，根据官方数据，腾势D9车型的成交均价来到了41.5万元，在35万以上新能源豪华MPV销量榜排名第一。