我们先来看一下这台车在动力上有哪些改变，首先宋PLUS DM-i冠军版在纯电续航进行了升级，取消此前入门版51公里纯电续航版本车型，改为110公里及150公里两种纯电续航版本车型，并且新车还支持18kW快充，这在很大程度上提升了纯电出行的范围。此外150km车型更大的电池容量能支持6kW的对外放电功率，露营爱好者狂喜。
宋PLUS DM-i冠军版依旧采用比亚迪DM-i混动技术，骁云-插混专用1.5L高效发动机峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N·m，电机也取消了此前功率132kw的版本，冠军版车型均搭载电机功率均为145kW的电动机，这对于家用来说，性价比提高不少。
实际驾驶中由于比亚迪DM-i技术特点，其整体驾驶质感与纯电动车基本无异，只有在深踩油门时才能感受到发动机介入的声音，而这套动力系统整体的平顺性表现非常出色，完全感受不到任何发动机带来的震动。初段动力表现一直以来都是电动车的优势，整体动力表现与一台2.0T车型相仿，起步以及低速时可以带来一定的推背感，而运动模式与标准模式整体的动力表现基本一致，但发动机介入速度更快。