动力方面，全新奔驰GLC轿跑SUV同样做了相应的提升，全系替换上了搭载带ISG只能点击系统的2.0T发动机，其中低功率的260版本车型拥有150kW的最大功率以及320N·m的峰值扭矩，零百加速时间为8.1s，WLTC工况下的综合油耗为7.25L/100km；而高功率的300版本车型则拥有190kW的最大功率与400N·m的峰值扭矩，零百加速成绩6.4s，WLTC工况下的综合油耗为7.4L/100km。二者匹配的皆是9挡手自一体变速箱。
综合来看，在加入了48V轻混系统以后，全新奔驰GLC轿跑SUV的动力提升幅度不算特别大，零百加速成绩小幅度提升，但重要的是，新车的能耗表现将会得到较为明显的提升。而历经多年，如今奔驰的48V系统已经达到了一个比较稳定的水准，大家也无需担心新系统容易遇到问题。
写在最后
单论产品力，我们需要承认的是，全新奔驰GLC轿跑SUV各方面的表现是有了幅度不小的提升的，并且新车的定价策略也基本与旧款车型持平。但是不得不说的是，如今的中国汽车市场竞争正在日益加剧，花五六十万购买SUV，选择着实不少，此次新款GLC轿跑SUV上市，高配版车型（指导价56.6万元）的落地价格都要去到接近60万了，价格基本已经从对标宝马X4变成了对标宝马X5L，此外还有诸如理想L9之类的车型在相近的价位蚕食市场份额。