试驾车所使用的是马牌的CSC5轮胎，尺寸为245/45R19。这套轮胎虽然没有金牛座带来多么突出的性能表现，但起码它在静音这件事上也还算尽责。驾乘人员在车内并不会听到太明显的胎噪。这点不仅要表扬它，还要表扬金牛座自身出色的隔音效果。
唯一没有怎么改动的就是车尾的设计，依旧是大方得体。底下真双边双出排气为金牛座带来了不错的运动感。而连接左右尾灯的中央镀铬饰条则令整个尾部更显精致。稍微有点遗憾的是，金牛座并未配备电动尾门，在同级别大多数车型都不具备的情况下，如果金牛座有，那可是一大加分项。
内饰变化明显的地方莫过于全系标配的12.8英寸触控竖屏。不多加注意的话，还真以为来到了一台新能源车上。大屏确实能吸引国内消费者，然而这块大屏在优雅的金牛座内饰中似乎有点格格不入。
好在它所搭载的SYNC+系统上手难度小，功能性强并且还拥有不错的反应速度。除了大屏外，金牛座还拥有智能语音识别系统，它能结合超过150个真实生活场景的语境，与车主交互。这在合资中型轿车中已然处于领先位置。