按照现行的豪华车价格标准，一辆汽车至少要达到40万元才能称为豪华车。这类车以BBA的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L为起点。这个潜在的标准可以说是中国人民的共识。形成这一共识的根本原因是国民收入增加了。收入高了，视野自然就高了。
以前一辆桑塔纳才卖14万，但买得起的不是有钱就是贵，14万已经算是豪车了。现在，如果你花14万元买一辆速腾，它的定位比桑塔纳还要高，但也只能算是一辆普通的代步车。这种20万元左右的车，根本称不上豪华车。
30万元左右的车已经不再被视为豪华车。代表车型有奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克CT5等汽车，被称为“出租车”汽车。脸肿得像个胖子。很多人好奇，20万的车和40万的豪车有什么区别？很多人认为没有什么区别。
例如，奥迪和大众的部分车型有通用的发动机，如14T和20T；变速箱，如DQ381七速湿式双离合变速箱等部件。那么为什么奥迪比大众贵那么多呢？其实，这就是品牌力的力量。从价格上来说，是那种60万元左右的车。
豪车，自然只有比较贵的车才算豪车，所以价格可以作为参考。现在有一个政策叫“豪华车税”。如果连豪华车税都不交，那就不用交豪华车税了。你还好意思说你的车是豪车！这样一来，我们的选择范围就大大缩小了。
考虑到中国小康家庭的平均收入，我觉得其实60万元以上的车在中国就算豪华车了。相对来说，一辆能达到小康水平的车家庭拥有的并不多，所以60万并不是一个低起点。豪华车都有自己的品牌。哪些品牌好、性能好的车就是豪车。