“除了实现强劲的财务业绩，我们团队也加快了梅赛德斯-奔驰作为科技领航者在电力驱动和自动驾驶领域的步伐。梅赛德斯-奔驰转型的下一步行动方案，将于2月22日在美国加利福尼亚州举行的战略升级发布会上揭晓。”
梅赛德斯-奔驰集团（不含戴姆勒卡客车业务） 2022年四季度2021年四季度同比2022全年2021全年同比营业额*41,00335,240+16%150,017133,893+12%息税前利润*5,4114,115+31%20,45816,028+28%调整后息税前利润*5,0715,044+1%20,65517,158+20%净利润/亏损*4,0272,477+63%14,80911,050+34%工业业务自由现金流*2,4791,421+74%8,1287,880+3%调整后工业业务自由现金流*2,7061,615+68%9,29410,125-8%每股收益（以欧元计）3.722.24+66%13.5510.00+35%说明：
*以百万欧元计
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1，加速电动化转型。
不断扩展纯电车型阵容，目前已涵盖9款乘用车和4款轻型商务车，包括全新EQS纯电 SUV和全新EQE纯电 SUV，以及最新首发的全新凌特纯电（eSprinter）轻型商务车。为扩大零排放车型的生产规模，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车生产网络均进行重新规划，并与相关供应商达成了新采购协议。比如，将从宁德时代在匈牙利德布勒森的新工厂采购动力电池，还与加拿大德国合资初创企业Rock Tech锂业公司签署供货协议，以保证平均每年10,000吨氢氧化锂的供应。此外，梅赛德斯-奔驰宣布计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场启动高功率充电网络。
2，投资、自由现金流和流动资产。
工业业务自由现金流增至81亿欧元（2021年是79亿欧元）。工业业务净流动资产增至266亿欧元（2021年底为210亿欧元）。集团全年在不动产、工厂和设备方面的投资总额为35亿欧元（2021年是46亿欧元），研发支出为 85 亿欧元（2021年是91 亿欧元）——这两处2021年数据包含戴姆勒商用车业务拆分前的金额。
3，各业务板块业绩。
乘用车2022年总销量2,040,719辆，同比增长5%。纯电车型销量149,227辆，同比增长67%。包括梅赛德斯-奔驰S级轿车在内的高端豪华车型销量超23,400辆，同比增长8%。在2022年四季度，旗舰纯电车型EQS创造了最佳季度销量。此外，梅赛德斯-迈巴赫同比增长41%。
梅赛德斯-奔驰乘用车 2022年四季度2021年四季度同比2022全年2021全年同比销量536,181500,421+7%2,040,7191,943,930+5%纯电和插电混动车型销量111,04689,161+25%333,490271,847+23%纯电车型销量53,53931,676+69%149,22789,571+67%营业额*30,55725,380+20%111,60196,712+15%调整后息税前利润*4,0883,988+3%16,24512,689+28%销售利润率（百分比）13.915.1-1.2%pts14.612.9+1.7%pts 调整后销售利润率（百分比）13.415.7-2.3%pts14.613.1+1.5%pts息税前现金流*3,1041,533+102%10,7189,344+15%调整后息税前现金流*3,2331,646+96%11,41310,714+7%调整后现金转化率0.80.4-0.70.8-说明：
*以百万欧元计
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轻型商务车方面，2022年销量 415,344 辆，同比增长8%。全年共售出 15,000 辆电动轻型商务车，同比增长15%。调整后销售利润率上升至11.2%（2021年是8.3%）。2022年，随着小型纯电商务车产品eCitan和EQT的先后亮相，轻型商务车业务已实现产品组合的全面电动化。近日，全新凌特纯电（eSprinter）轻型商务车进行了全球首发。
梅赛德斯-奔驰轻型商务车 2022年四季度2021年四季度同比2022全年2021全年同比总销量122,733111,499+10%415,344386,239+8%营业额*5,1144,122+24%17,21714,735+17%息税前利润*670256+162%1,8971,143+66%调整后息税前利润*501294+70%1,9271,229+57%销售利润率（百分比）13.16.2+6.9%pts11.07.8+3.2%pts调整后销售利润率（百分比）9.87.1+2.7%pts11.28.3+2.9%pts息税前现金流*665519+28%1,731826+110%调整后息税前现金流*740592+25%2,0391,581+29%调整后现金转化率1.52.0-1.11.3-说明：
*以百万欧元计
制表: 车讯网
梅赛德斯-奔驰出行（包括金融业务）的新业务总金额降至580亿欧元（2021年是636亿欧元）。然而，上年数据包含了戴姆勒卡车拆分前该业务板块的金额。截至2022年底，合同总金额为1,324亿欧元，与上年底基本持平（2021年是1,337亿欧元）。纯电和插电混动车型的金融和租赁服务合同总金额较上年底相比有显著增长。总体而言，由于经济形势不明朗导致的借贷风险增加，以及戴姆勒卡车拆分导致的再融资成本上升和新订单减少，2022年调整后息税前利润降至24亿欧元（2021年是34亿欧元）。由此，调整后净资产收益率低于上年水平，为16.8%（2021年是22.0%）。
梅赛德斯-奔驰出行 2022年四季度2021年四季度同比2022全年2021全年同比营业额*6,8587,246-5%26,95427,941-4%新业务总金额*15,12115,043+1%58,03163,631-9%合同总金额 (截至12月31日)*132,379133,687-1%132,379133,687-1%息税前利润*494882-44%2,4283,493-30%调整后息税前利润*494885-44%2,4283,449-30%净资产收益率（百分比）14.021.6-7.6%pts16.822.3-5.5%pts调整后净资产收益率（百分比）14.021.7-7.7%pts16.822.0-5.2%pts说明：
*以百万欧元计
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4，股票收益和股票回购。
年度股东大会定于2023年5月3日举行，梅赛德斯-奔驰集团董事会和监事会将提议分发每股 5.20 欧元的分红（2021年是5.00欧元）。2022年分红总支出将达56亿欧元（2021年是53.5亿欧元）。
为优化公司资本结构并为股东创造价值，梅赛德斯-奔驰宣布将开展股票回购，在两年时间内回购证券交易所上市值最高达40亿欧元（不含附带支出）的公司股票。回购股票随后将被注销。以出色的运营业绩和持续强劲的现金增值作为支撑，回购项目计划于2023年3月启动。此次回购将由梅赛德斯-奔驰预期的未来超额自由现金流提供资金，并完全符合公司的战略重点和股息政策。梅赛德斯-奔驰仍然致力于获得强劲投资信用评级及核心机构的A级评级。股票回购的更多详情将在项目启动前另行公布。
