舒适性方面，两款高配车型配有软硬可调节的悬架，就算在舒适模式下底盘依然算不上非常柔软，细碎的滤震稍显生硬，过大沟槛反而感觉比较“闷实”，NVH一贯的表现优秀，路噪风噪都抑制的很好，只是发动机噪音不太好听。
配置方面凯迪拉克一向不含糊，常规配置不赘述了，主动刹车、BOSE主动降噪、车联网这些配置全系标配就不常见了。
虽然从性价比的角度出发不该买顶配，但我个人特别喜欢XT5的顶配车型，一方面是用料十足的内饰让人试过就难以忘怀，另一方面是顶配独有的无线充电、HUD、液晶仪表盘、全速自适应巡航、流媒体后视镜都是我的菜。
一款产品是否好坏关键还是看竞品的表现如何，设计不能分绝对的高低，风格不同，各有千秋吧，大家的审美都不尽相同。就目前看来GLC加长之后尺寸最亮眼，但底盘质感依然同级垫底，X3与Q5L各方面表现相对均衡一些。