凯迪拉克XT5身为豪华SUV，自然在产品实力的豪华感和高级感方面，也根本不是其它车型能与其媲美的，在同级别中型SUV里面，要说最大的缺点是什么？我感觉就是不保值，对于第一任车主来说，这车在国内是真的不保值，等到第二任、第三任车主的时候，在亏损的力度会小很多，所以如果你不在乎二手车的话，我感觉去选择二手的凯迪拉克XT5才是性价比最高的。毕竟在国内根本没有一台十全十美的车型，而对于这台车型的颜值效果方面，给我的感觉就是商务时尚感很足，前脸矩阵式进格栅和车标融合在一起，采用的也是车标扩大式，结合上两侧比较圆润的T型LED大灯组，让整个前脸在视觉效果方面很突出。
单就连侧面的轮毂圈方面，高配版本采用的也是R20英寸大轮毂，结合上溜背式车顶、以及粗狂的腰线设计，让整车气势感非常强，毕竟这台车型整车的长度、宽度方面可是达到了4813mm、1903mm，对于一些喜欢自驾游的车主来说，这样的长度等把后排座椅放倒之后，铺上一个厚厚的垫子，会让这台车型的后排像一张1.9米的大床一样舒服，这一点在同级还是很罕见的。
而对于车内科技配置方面，我感觉表现很一般，整个中控台确实没有奥迪、奔驰看起来年轻科技化，只能算是同级别中规中矩的类型，反正我感觉和同级别其它德系豪车相比，差距确实有些悬殊，但对于车内一系列配置方面，确实要啥有啥，整车全系标配了真皮多功能方向盘、倒车影像、8个BOSE音响、上坡辅助、定速巡航、8英寸中控、OTA升级、12V电源接口、电动天窗、车顶行李架等等，让整车在一系列配置方面，直接就是入门即高配。为了增加整车后排的隔音效果，这车可是搭载了主动降噪、多层隔音玻璃等配置，让整车开出去关上门窗，已经达到了静如高铁的水准了。