这是一个非常有意思的价格调整方案，有些汽车爱好者表示认同，也有些汽车爱好者表示是“套路”；然而笔者认为此次的售价调整是比较有诚意的，也是有利于其潜在用户的，因为终端优惠幅度并非完全一致，而车辆售价调整却是面向所有凯迪拉克品牌经销商的哦。
认为凯迪拉克XT5售价下调10万元是“套路”的观点不是没有道理，参考下图。
该车终端优惠幅度可以达到10万元，所以此次的价格调整方案看似只是将终端优惠换了一个说法；但是大幅度的优惠往往集中于车市竞争力较大的一线城市，部分二线城市门店的优惠幅度勉强能看齐一线城市门店，而三线开外的城市门店优惠幅度往往偏小。并且想要达到最高优惠幅度还得接受其他捆绑条件，比如一次性购置多年车险或采用高息分期购车方案；所以此次的售价调整则有相当大的意义，因其为准车主避免了许多麻烦。
凯迪拉克XT5的原指导价和调整后的售价如下：
- 前驱，风尚型，35.27、25.27万元
- 四驱，豪华型，38.27、28.27万元
- 四驱，尊贵型，41.27、31.27万元
- 四驱，铂金型，45.27、35.27万元
四驱版调整后降至28.27-35.27万元区间。
这辆车建议选择四驱版，因其两驱版采用的是横置发动机架构，是前置前驱；前驱车完全谈不到驾控乐趣，是最普通的代步车，以超过25万元的预算购买SUV车型，前驱车应当是需要放弃的；SUV是sport utility vehicle的缩写，意思是运动型多用途车，这么一台搭载2.0T发动机的中型SUV并没有多强的直线加速性能，前驱车的操控极限又偏低，所以运动感只有通过四轮驱动的轻越野能力来感受。