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凯迪拉克XT5稳定性-后轮-后排

凯迪拉克XT5稳定性_后轮_后排

摘要来自:《CT5后是XT5,清仓仅25.97万起不冲就绝版了!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《CT5后是XT5,清仓仅25.97万起不冲就绝版了!》的片段:

作为百年豪华品牌的SUV车型,凯迪拉克XT5既能满足城市舒适通勤需求,也可满足户外崎岖道路的通行需求,并且全程稳如“蜂鸟”。这一切得益于该车搭载的蜂鸟底盘,支持每秒500次主动高频扫描路面并根据路面情况实时调节悬挂,可以大幅降低崎岖路面、湿滑路面对于驾控的影响,提升驾驶舒适性和稳定性,拥有豪华品质驾控。

此外,蜂鸟底盘配备矢量控制限滑机构,额外增设离合器组,极大提升轮间限滑性能,大大提升了行驶安全性。同时支持每秒100次自动侦测调节左右后轮动力输出,瞬间完成左右后轮0~100%的扭矩分配,完美适应各种不同的路况。如此高效的动力分配,归功于凯迪拉克不惜增加成本以电控系统取代了传统的机械结构,智能控制更高效、迅速。即使遇到陷坑情况,也可轻松脱困,抓地力也极大增强,轻轻松松行驶在湿滑的冰面上,对于当下的北方用户来说,简直就是出行利器,春节回家过年,走亲戚等都更方便了。

同级唯一纯平地板更显诚意

另外,拥有凯迪拉克XT5,过年回老家就无需苦哈哈的抢车票了,一家子可以直接开着它轻松到家。凯迪拉克XT5车长4813mm,轴距2857mm,都有很大优势,其驾乘空间是同级最大的。尤其是后排空间,简直就像家里的大沙发一样,其必须符合豪华品牌的严格标准设计,不止拥有同级唯一后排座椅前后+靠背调节,更有同级唯一的后排地板纯平设计,这对老人和小孩的乘坐非常友好,腿部不会感到逼仄,舒适性很棒。而为了给后排更好的体验,凯迪拉克不惜少赚点,额外增设一组齿轮,降低传动轴高度从而实现的,这样的诚意足足的。

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