其实4S店也不是不想给车主修好，而是实在不知道具体出问题的零部件是什么地方。而即使是故障在线，4S店也是能检测到故障，不知道具体哪个零部件。这就让李先生的XT5成为了一个永远都修不好的问题。4S店表示也曾经联系过厂商，希望厂商能够给出解决方案。但是厂商售后根本没有解决方案，电话也不给回。
在这样的前提下，4S店也不得不耍赖了。要么开走，要么在4S店放着，反正就是修不好了。
眼看李先生的车再过4个月就满3年出保了，这三年内行驶里程才3万公里。今后再出现问题，维修更换零部件就要自己承担了。因此他对于凯迪拉克XT5是极其失望。
【4】车主诉求希望延保，4S店不给书面承诺
由于汽车已经开了3年，车主知道在这样的情况下，车是没法退也没法换了。所以车主的诉求也很简单，就是希望4S店能够给免费延长质保，起码要延长到10万公里。
不过4S店只是表示，今后故障再出现，就再给处理。关于延保，4S店不能给明确答复，也不能给书面承诺。因此在这样的情况下，李先生表示如果车修不好，也不能给延保的话，那么只能是卖掉，但是这样在4S店有过多次维修记录的车，估计也不好卖，并在下一任车主手里，车还是会继续发生故障。因此对于李先生来说，现在心情也是很纠结。
【5】凯迪拉克XT5变速箱故障并非个例，2020款依然存在
通过我们的调查，凯迪拉克XT5的变速箱故障不是个例，而且群体性爆发的问题。甚至还有消费者反映自己的车买了100公里不到就出现了加油无力、顿挫、变速箱和驻车系统报警，到4S店消码处理，三天后同样故障出现，4S店更换模块，两天后故障再次出现，4S店拆下变速箱，确认系变速箱质量问题。最终的解决办法是4S店等换变速箱总成。
