先来聊重点，就是CT6的配置升级。我们把新一代的CT6称为“冠军版”，其实想说的就是它降价还增配。这次凯迪拉克CT6全系搭载了一块33英寸的屏幕，横置在中控台上，融合了液晶仪表和中控屏，分辨率做到了9K。这块屏幕其实我们在凯迪拉克的锐歌上面已经见过了， 相当科幻。
2023款 28T 风尚型是新款CT6的入门版，指导价35.97万元，而2022款的同版本指导价39.97万元，差价4万元。配置差异方面，新款增加了盲区监测、车道保持辅助、主动刹车、车道居中辅助，就是一套L2级别的驾驶辅助系统。自动驻车、电动后备厢、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅通风、8155芯片、矩阵式大灯、自适应远近光、26色氛围灯。
相比老款降低或者说取消的配置包括：座椅变成仿皮、后刹车不再是通风盘、取消前排腰部支撑、老板键、BOSE音响、内后视镜自动防眩。从整体的配置水平来说，肯定是提升了的，所以它是一次明显的降价增配。
如果拿CT6的老对手宝马5系长轴来对比，同样选择最低配车型，宝马5系长轴指导价上就已经输了，不过他们目前的终端售价差别不大，具有比较高的对比意义。从差异配置来看，CT6几乎是处于一个碾压的状态，对比同价位的5系长轴拥有大量的优势，比如智能驾驶辅助、主动降噪、方向盘加热一类的，都是能实打实提升用车体验的。