视觉上的科技呈现是一方面，实际好不好用还得看体验，而根据LYRIQ锐歌的智能座舱配置和体验来看，我们预计全新凯迪拉克CT6也会搭载高通8155芯片，以保障这块屏幕的使用流畅性，而像驾驶辅助系统、流媒体后视镜、5G网络等科技配置预计也会在新车上看到，因此如果全新凯迪拉克CT6能够在科技方面拥有更多LYRIQ锐歌的配置，那么在科技上赢过BBA，甚至在豪华品牌中拔尖也不是不可能。
还是那台2.0T可变缸，不通电能赢BBA吗？
从之前申报信息来看，全新凯迪拉克CT6的动力系统预计依旧沿用现有的动力总成，发动机使用LSY 2.0T发动机，拥有可变缸技术，最大马力为237马力，变速箱预计依旧是10速自动变速箱。对于这样的动力总成，目前来看凯迪拉克CT6绝对是够用的，参考现款车型的动力信息，2.0T+10AT的零百加速成绩可以跑进7.5秒，WLTC综合油耗也能在7.5L/100km以内，所以预计新车也会接近这个水平。
作为对比，现款宝马530Li两驱版零百加速时间为7秒，WLTC综合油耗也能在7.8L/100km；现款奔驰E 260 L运动型零百加速最快7.5秒，WLTC综合油耗在7.5L/100km左右。从数据来看，凯迪拉克CT6现有动力总成和宝马5系和奔驰E级的2.0T高功率车型相比，差不多可以打平手，相比它们的2.0T低功率版会有一些优势，这或许也是全新凯迪拉克CT6不急于更换动力的原因。