虽然CT6的座舱豪华，但是缺乏一定的科技感，而且设计也是比较传统风格，所以对比于新A6L的虚拟座舱是没有优势的，新A6L的座舱主打的就是科技，三联屏的设计市场的反馈度一致比较好，特别是晚上搭配氛围灯，效果很赞，各自控制相应的功能，体验了这块10.1英寸的中控屏幕，车机流畅好用主要功能都可以轻松找到，Carplay和Carlife都有，下部屏幕控制空调和座椅实际也很好用，一套体验下来是比CT6要好差距挺明显，而用料也凸显了德系豪华，皮质为主部分车型还有木纹饰板。
凯迪拉克CT6和新奥迪A6L都是标准的C级行政车，所以后排空间是十分充裕，完全可以跷二郎腿，但由于CT6的底盘较低其实乘坐舒适性会打折扣，而新A6L这一次还特意对后排座椅进行升级，后排坐垫加长了30mm加宽60mm，对于腿部的承托性更强实际的体验更好，座椅全真皮包裹带电动和加热功能，独立空调和全景天窗都有，比CT6的乘坐舒适性更高。
真正开起来的时候，凯迪拉克CT6的这套2.0T+10AT的动力系统，技术含量不低而且功率也不错，日常开动力充沛，但最大的缺点就是低速顿挫比较强，而且动力的衔接没有那么顺畅，逻辑感并不是那么聪明，而试驾的新奥迪A6L，这台2.0T高功率发动机最大功率已经提升到了245马力，比CT6更有优势，匹配7速湿式双离合变速箱，匹配度很高整个过程动力不拖泥带水，一直保持充沛的状态，低配也基本无顿挫感，动力感受是比CT6更好更充沛的，7.7S的百公里提速也还行，快速路行驶的底盘有高级感四驱稳。最后，35万的凯迪拉克CT6和45万的新奥迪A6L，或许CT6最大的优势就是价格，而新A6L有更全方位的产品力基本无短板，这是CT6不能做到的，让人感慨一分钱一分货！