凯迪拉克CT6在动力方面并不会让消费者太过纠结，全系均搭载LSY 2.0T+10AT的总成结构，174kW（237Ps）和350N·m的输出数据，配上相对积极响应的油门，让整体动力输出轻盈而充沛，搭配10AT的组合，让整车0至100公里加速时间仅为7.47秒，虽然这一成绩与同级强调运动感的车型相比并非领先，但考虑到整体偏向商务行政级的设定，这样的动力表现也足够优异，同时可变缸技术的引入也兼顾了经济性，WLTC综合油耗均有着低于8L/100km的表现。
全新凯迪拉克CT6采用前置后驱的动力布局，整体车身配重较为均匀，维持了车辆高速行驶时的平衡与稳定性。双横臂与多连杆的悬架组合，在调校时更注重舒适性的营造，同时前悬结构偏向操控，精准的车头指向也让整车开起来并不拖沓。顶配车型配有MRC4.0电磁系统，电脑能快速分析路况并自动调节对应阻尼等级，从而保持滤振的舒适性。
在外观方面，全新凯迪拉克CT6并未对品牌经典元素进行改变，但在细节处融入了全新的特色设计。车头依然用了大面积区域给到熏黑的盾形格栅，其上方新增了类似进气口的装饰，前大灯组采用了分体的结构，但同样呈现出L型獠牙结构，修长锋利的灯腔加上直列式LED日行灯，配上智能矩阵技术，让点亮后的视觉感更有冲击力，前唇边依然为梯形的进气口结构，略微凸出的裙边组件和锋利的边缘搭配也保持了动感。