进入车内，皮质加缝线的中控台摸上去手感很不错，搭配木质花纹的装饰面板，档次感是提升了，略显老气也是真的，如何准确拿捏档次和老气之间的这个度，凯迪拉克确实还得向BBA取取经。不过凯迪拉克CT6的用料还挺实在，不论是方向盘还是座椅大多采用真皮覆盖，触手可及之处带来的都是比较出色的触觉体验。
中控搭载了一台10.2英寸的触控屏幕，整体造型比较圆润，搭配12.3英寸的全液晶仪表，科技氛围还算不赖，车机自带车联网、多媒体语音控制等功能，不过也有出现中控莫名黑屏的问题，稍显鸡肋。其实凯迪拉克CT6的配置相较于同级还算丰富，像360度全景影像、自动泊车、电磁感应悬架这类驾驶辅助配置应有尽有，还有BOSE音响、单色氛围灯提升驾驶感受，可是始终有一点让人搞不明白，就是入门款车型售价37.97万，却仅给了前后雷达，连最起码的倒车影像给省略了，难道也想学BBA搞选装？
空间上，不用实测也能够感受到凯迪拉克CT6的大，超过3米的轴距让前后排的乘坐空间表现也相当出色。只不过地台凸起的老问题让后排中间的乘客很是难受，而且不仅仅是凯迪拉克CT6才有，这种全系列都存在的毛病什么时候才能改改呢？