这里首先不太推荐的就是顶配铂金型了，原因非常简单，将近49万的售价过高了，况且22款目前来说优惠幅度并没有见底，即使算上优惠，裸车价格也不太会低于45万元。而且他比次顶配尊贵版主要多出的就是一个SUPER CRUISE™超级辅助驾驶系统。为此要花上将近3万元，确实还是值得好好考虑一下的。
除此之外最低配风尚型也并不是太值得关注，主要原因则是配置过低。几个关键配置的缺失使得性价比大打折扣，如基础的驾驶辅助系统、主被动安全系统、全景影像、自适应远近光、大尺寸中控屏，甚至液晶仪表也没有了，这让内饰方面本不优秀的CT6雪上加霜啊。夸张点儿说，浴皇大帝的洗浴风也沦为了专车风。
这里我会首先推荐次顶配尊贵型，首先来说，尊贵型虽然价格要比豪华型贵上3万元左右，但是多出的配置大多数都是实打实常用的，如19寸轮毂、CT6运动套件、4向电动座椅腰托、后排座椅加热、360度全景影像、电动尾门、前排膝部气囊、全速防碰撞刹车、倒车碰撞预警、自适应巡航等等。而且还有两个凯迪拉克CT6最具精髓的配置是豪华型所没有的，那就是ARS主动后轮转向系统和MRC电磁感应悬挂，这两个配置可真谁用谁舒服。