一是低温天气状态下长期的短距离行驶，因为着车时间短，发动机温度达不到预定的工作温度，来不及将燃烧室内的废气中含有的水蒸气蒸发掉，水蒸气冷却后形成水混入机油。在下次启动时，油液开始升温循环，不停搅动使油水发生化学反应，形成乳状油；
二是外部水进去弱化系统；
三是防冻液进去弱化系统。
第一种情况，及时换机油或者乳化轻微的话让发动机升温蒸发掉水即可；
第二种就涉嫌水泡车，但是这辆CT6显然不是，直接排除；
第三种问题就大了！防冻液储水壶液位明显低于下限，先确定不是防冻液外泄，观察发动机及外部水管水道无泄漏痕迹！基本确定是内部泄漏，要么是缸垫密封不好，要么就是发动机壳体内部水道沙眼开裂造成的。这种情况需要拆解发动机找出病灶，但成本很高。
记下发动机的问题，来到车里检查内饰。先不说设计风格怎么样，光看配置就觉得高大上。膝部气囊、主副驾驶后座侧气囊共16个，被动保护安全安心。各种变道超车预警，安吉星数据系统更是无死角的全方位保护者车主的人身财产安全。