底盘悬架方面：使用了前双横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，而高配车型还提供了悬架软硬调节、电磁感应悬架、可变转向比等功能，并且底盘大多数零部件也都采用了全铝材质，保证轻量化。实车体验，凯迪拉克CT6虽然体型很大，但开起来并不觉得很笨重，这是操控优点，在同级别中，这款车在操作方面处于在中上等水平。
尺寸方面：新车的长宽高分别为5223/1890/1473mm，轴距达到了3109mm，超5米2的车身长度、超3米1的轴距也保证了车内拥有着宽敞的乘坐空间，在同级车型中也具备不错的尺寸优势。我个人身高为179cm（体重166斤）将前排座椅调至标准坐姿位置，头部空间四指，座椅可调节范围大，你总能找到合适的位置。保持前排座椅不动，我坐到后排头部空间三指，腿部空间两拳多，因为它的后驱车的中央传动轴占据了一定空间，所以后排中间地板的凸起很高，这样一来也会影响到后排中间乘客的舒适性。
座椅方面：凯迪拉克CT6的座椅依旧宽大舒适，头枕也一如既往的柔软贴合，另外后排座椅的填充物相比前排更加柔软，而且两侧独立座椅对于舒适性有相当高的保证。
内饰方面：整个内饰座舱最吸引人注意的当然还是尺寸达到了33英寸的9K曲面显示屏，整体的显示效果非常出色，而且这块屏幕也是全系标配的。操控区域依然保留了大量的物理感觉，消费者可以非常轻松的一键搞定诸多车辆行驶时的必要控制按键，而不是一切都是扯着嗓子去交给语音系统。在用料方面也极其厚道不仅采用了大面积软性材质包裹，细节上加入哑光烤漆以及黑色钢琴烤漆进行装饰从而提升车内的豪华氛围。