在经历多年的舆论渲染之后，如今绝大多数的老百姓在心底深处，都已经产生了智能化仅限新能源汽车的观点，基于这样不合理的“共识”，本就有新能源转型规划的传统车企反倒顺水推舟，干脆放弃继续对自家燃油车的智能化升级，导致“燃油车无智能”这一观点被进一步做实。
可纵观当今的汽车市场，在绝大多数细分市场，尤其是豪华细分市场中，燃油车依旧是消费者的首选，基于这样的市场环境以及行业现状，凯迪拉克选择了率先破局。
此次全面焕新的凯迪拉克全新CT6以“985+211”的数字组合打破了“燃油车无智能”的传统观念，真正将“油电同享”落到了实处。其中“985”对应的分别为9K环幕式超视网膜屏、高通8155芯片和5G无线网络。对比起上代车型上那块10.2英寸的小屏，和仅支持4G网络的老旧车机，此次在智能座舱层面，凯迪拉克全新CT6的改变直接将这台车的软硬件交互拉到了同级领先的水准。
而在近几年风靡车界的智能辅助驾驶层面，全新CT6则是配备了由ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助，以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统共同组成的强大智驾系统，进一步提升了车辆在不同场景、不同速域条件下的辅助驾驶能力。
而至“211”则指的是由全新CT6所配备的2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂三大硬件所组成的“211”百万级智慧底盘，基于这套底盘系统，凯迪拉克全新CT6无论在车辆性能、传动效率还是悬挂表现层面，都有了质的提升。