“GS”本身注重运动表达，加入了更多的运动组件，比如更大尺寸的熏黑蜂窝格栅，格栅上“GS”的标识，前后保险杠枪灰色涂装，熏黑双五幅轮毂等。值得一提的是，前后包围与护板、侧围、尾翼等组件可灵活更换，提供DIY支持。
智能领域：别克比日系更懂中国人
如果外表的气质决定了人们第一眼的印象，那内在的涵养才会决定是否日久方长。
实际上，别克在内饰的塑造上一直具备特点。最早环抱式内饰风格就是由别克掀起的，一直延续到今天，形成了独特的记忆点。且威朗Pro和威朗ProGS搭载的双10.25英寸的仪表盘和中控连屏，在视觉效果上带来了冲击感。
而空间部分，根据官方的数据，威朗Pro的前后排有效头部空间均达到了960mm，后排膝部和腿部空间分别为115mm、960mm。
在储物方面，全车设计有26处储物空间，威朗Pro的后备厢容积达到480L，支持座椅4:6比例放倒，进一步扩充至1150L。
在最重要的交互体验上，威朗Pro交出的答卷应当是如人意的。比如搭载别克eConnect3.0智能互联科技，语音识别系统升级为了科大讯飞语音系统，交互更加的自然。
同时还拥有高德地图等应用，并支持OTA、AppleCarPlay和百度CarLife、OnStar安吉星等功能。
目前合资品牌里，智能化程度做的最及时的是美系车和韩系车，威朗Pro以上的功能，实际上已经甩开日系和德系品牌一条街。
选车简单明了：体验次顶配的乐趣
从官方发布的5款车型来看，别克并没有意图将车款划分的特别细致，这样的好处是配置集中度高，如果真的要选择产品，威朗Pro和威朗ProGS究竟要选择哪一款？
要说明的是，二者的动力水平一致，均搭载第八代Ecotec1.5T发动机，并配备钢链式CVT智能无级变速箱，动力数据是，最大功率135kW，在1500-5000rpm的转速区间输出250N·m最大扭矩，其扭矩平台宽泛，能带来更持续的加速感受。