首先是威朗Pro提供的3款车型，笔者推荐售价13.99万元的2022款 Pro 533T 乐享版（下称乐享版）。相比售价12.99万元的2022款 Pro 533T 乐行版（下称乐行版）和15.29万元的2022款 Pro 533T 乐趣版（下称乐趣版），乐享版的配置和价格更符合大家，例如双10.25吋全液晶仪表及中控联屏、别克eConnect 3.0智能互联、Apple CarPlay、百度CarLife、智能驾驶辅助功能均有所配备。而乐行版缺失了很多智能科技功能，例如10.25吋全液晶仪表、智能驾驶辅助功能等，偏向于实用性；乐趣版虽在配置上更加完善，诸如倒车影像、座椅加热、自动空调等均有所配置，但其与下文分析的售价15.89万元的威朗Pro GS 2022款 Pro GS 疾风版售价相差7000元，而后者配置比它更完善。
在威朗Pro GS 推出的14.59万元2022款 Pro GS 追风版（下称追风版）和15.89万元的威朗Pro GS 2022款 Pro GS 疾风版（下称疾风版）中，笔者推荐疾风版。因为疾风版配备运动套件，而追风版是选装，同时疾风版的配置更高，例如倒车影像、座椅加热、雨量感应雨刷、并线辅助、自动泊车、可开启全景天窗、麂皮绒材质座椅等配置，均是追风版所不具备的。
根据数据显示，Z世代未来主力用车群体18-25岁的人口，人群规模总数已经达到了1.2亿，这个人群规模对绝大多数车企来说，都是极具诱惑力的。所以这就解释了为何运动轿车这一细分市场一直不乏拥护者，具体到各个品牌的车型，购买与否，取决于该车型是否足以打动他们。
从上面的分析中可以看到，威朗换代后的威朗Pro与威朗Pro GS，在各方面均有了不同程度的升级，将运动科技进行了融合，这在一定程度上契合了Z世代但在10—15万级别中，一直不乏竞争力强的车型，昂克赛拉、思域，以及领克03、名爵6、影豹等，均是标榜运动的车型，所以在车型间比拼的是谁的产品力更加综合。