说句不好听的话，同级别里售价“998”的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版近期都又降价了几千元，而且人家还是“插电式混合动力”车型。因此，就这样一个如此“内卷”的细分市场，像别克威朗这种传统的合资燃油车不降价又怎么行呢？总不能让车锈在仓库里面吧，所以很显然，降价是不得已而为之的做法，但合资车又不能不降，这就是它们当下的处境的现状。
而降完价之后的别克威朗车系，放在10万级别的紧凑型轿车市场里，性价比的确是很高，不然咱们聪明的国人也不会抢着去买它，而愿意买它的人肯定也是看中了这车不错的产品力。
别克威朗Pro
别克威朗Pro GS版
首先，在售的威朗Pro车型颜值是其实不低的，尤其是这款车上面还有更运动的威朗Pro GS车型可选，因此相信光是靠着外表它就能够虏获一部分年轻人的芳心。
尺寸上，普通版威朗Pro的长宽高分别为4664/1786/1472mm，轴距则为2700mm，整车看起来很紧凑，从定位上来看也是标准的紧凑型车身材。
进入到车内，除了最低配车型是一块小尺寸的中控屏以外，其余车型全部都是配备的当下最主流的一体式双联屏，这点又很好地迎合了当下年轻人的喜好。毕竟，在这个汽车越来越智能化的时代，一台纯燃油车如果也能够拥有像新能源车一样的视觉观感和车内体验，那从打动用户购车的角度来说，无疑是加分项，而别克威朗Pro恰恰就做好了这一点，所以它的销量也在不断地水涨船高。
此外，威朗Pro作为一款优惠完仅需8万多块钱的合资紧凑型轿车，在配置方面的表现也是毫不含糊。其光是标配的东西就有6个安全气囊、胎压显示、自动驻车、高德地图导航、全LED大灯、自动头灯、6个扬声器、后排出风口以及车内PM2.5过滤装置等一系列功能。所以，为什么说威朗销量好不仅仅只是因为它优惠大，还有一个很重要的点也在于它的产品力确实也挺能打。