在这次耐久性测试中，还有整车污染物排放的检测。在十万公里耐久测试结束之后，整车排放没有明显增加。这项测试是很容易被大家忽略的一点，其实排放标准还会牵扯到长时间用车以后的验车流程，如果你排放不达标，验车过不了，再去修理厂返修是一件非常糟心的事情。通过测试结果我们可以看到，别克威朗Pro部分污染物排放量都要低于新车，且全部数据均达到了测试考核标准，可以说别克威朗Pro为用户省去了年检尾气不过的烦恼。
动力、油耗、污染物都比新车还要优秀，真的是很少见的情况，那么为什么别克威朗Pro可以做到这点呢?主要跟它的零件耐磨程度有关系，通过对发变拆解考察我们可以看到，它十万公里后相较新车各项核心零部件磨损量仅为微米级，另外变速箱齿轮没有发生折断，发动机内部积碳几乎没有，油底壳油泥也不存在。核心数据摆在面前，这回你知道它动力强、油耗低的原因了吧。同时过低的核心零部件儿磨损也可以帮车主节省更换和维修的费用，别克真的是处处帮用户省钱呀！其耐用品质真的配的上中汽中心颁发的称号。
最后
其实这次的耐久测试，不仅仅是对别克威朗Pro制造工艺的考验，更是刷新了大家固有认知中动力强、油耗高的理念。整体来看，别克威朗Pro的可靠性还是非常出众的，最重要的是，这次耐久测试能让未来的车主用车更加放心，不用担心长时间使用频繁返修的尴尬场景。