内饰上、威朗设计感觉上运动感不是很强、与车身外观的感觉不相符合、虽然采用的是运动座椅设计，但是在中控台上木纹饰板上可以感觉出一股商务风，三辐式多功能方向盘，设计简单，不过除顶配车型外，其余车型的塑料材质方向盘手感较差，除入门级车型外，威朗皆是触控液晶屏，分7/8英寸两种尺寸，而即使入门车型没有配备触控液晶屏，也比速腾的的收音机强。在配置上，威朗标配6气囊，两种驾驶模式，而其中的部分车型带有主动刹车，虽说倒车雷达是标配，但是低价位车型并没有配置倒车影像。
动力上，威朗搭载国六1.0T/1.3T发动机，配6AT/CVT变速器，全系最大功率165马力，最高时速200km/h，性能上，威朗只能说比较一般，3缸发动机稳定性较差，不过威朗在控制抖动以及噪音上做得很好。再结合6AT/CVT变速器，提高了车型燃油经济性，百公里油耗低至5.2L，并且威朗还是个不挑食的孩子，相比得加95油的速腾，威朗更容易养活。
总之，威朗作为速腾的同级车，虽然在外表、内饰上不好区分，但是配置也比速腾要丰富一些，动力表象也没有很突出，不过结合13.59--18.59万的指导价，以及实际不到10万的售价，又显得威朗的性价比十足，而威朗作为别克这个曾以高端豪华为目标品牌的产物，能有这么低的售价真的是非常大的诚意。
