原车噪音主要集中在车身前部，以发动机噪音和胎噪为主，以及后备箱的尾箱共振，怠速状态下的发动机噪音相对较为ok，但当车速提升后，当发动机的转速达到6000转以上时，发动机的噪音便开始凸显起来。轮胎的快速运转与路面剧烈摩擦产生大量的低频噪音，特过车身下部的铁皮，直达车内，“嗡嗡”的无休止低频噪音，对人有明显干扰。因此技师使用俄罗斯stp系列隔音材料，对汽车的相应部位，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：俄罗斯stp舒适系列 stp小炸弹+CSH珍珠棉
后备箱：俄罗斯stp舒适系列 stp小炸弹+stp银卫盾+csh珍珠棉
门板：俄罗斯stp舒适系列 stp银卫盾
底盘：俄罗斯stp舒适系列 stp银卫盾+csh珍珠棉
仪表台下方：俄罗斯stp舒适系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
汽车在行驶时，发动机舱内会产生多种噪声，这类噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师先使用俄罗斯stp航空炸弹对仪表台下方做止振处理，再使用AC棉和航空NB做隔音和吸音处理，减少了发动机舱内噪声的传入。
底盘是低频共振的主要产生部位，技师先使用stp银卫盾，对底盘做止振处理，从根源上降低低频共振噪声的产生；再使用csh珍珠棉，对底盘做吸音处理，将噪声进一步吸收，保证隔音的效果。
原车的后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱不仅容易产生低频共振噪声，同时还很容易产生漩涡共鸣。所以技师在使用stp小炸弹和stp银卫盾，对后备箱做了止振处理后，又使用csh珍珠棉对后备箱做了吸音处理，减少了后备箱处的漩涡共鸣。